Die Fahrdynamikfläche ist eine ebene, fugenlos asphaltierte Kreisfläche mit einem Gesamtdurchmesser von 300 m. Markiert sind Kreise mit einem Radius von 12,5, 25, 30, 50, 60, 80, 100 und 120 m.

Ein Teil der Fahrdynamikfläche lässt sich bei Bedarf bewässern. Zusätzlich sind auf der Kreisfläche ein Handlingkurs und die verschiedenen Standardspurwechsel markiert.

Für dynamische Hochgeschwindigkeitstests kann nach Absprache mit der Leitzentrale auch vom Hochgeschwindig- keitsoval über eine Schnelleinfahrt auf die Fahrdynamikfläche eingefahren werden.