Für Versuche mit Traktionskontrollsystemen oder Berg-abbremsungen steht der Steigungshügel zur Verfügung. In die Steigungsstrecken von 5, 10, 15 und 20 % sind bewässerbare Fliesenflächen integriert, so dass auch µ-Split-Versuche durchgeführt werden können.

Die 30 %-Steigung ist als simulierte Garageneinfahrt konzipiert. Sie enthält außerdem eine Schrägfläche zum Schrägstellen eines Fahrzeugs.