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Kraftvolle Antriebslösung mit CO2-reduzierten und CO2-neutralen Kraftstoffen.
Der Kraftstoffzuteiler erhält den Kraftstoff vom Kraftstoffversorgungssystem und verteilt ihn auf die Einspritzventile.
Bosch setzt sich für die Verwendung von eFuels als Alternative zu fossilen Brennstoffen ein – zur CO₂-Emissionsreduzierung bei Verbrennungsmotoren.
Das Einspritzventil spritzt den Kraftstoff so ein, dass dieser mit der zugeführten Luft ein homogenes Gemisch bildet.
Das Heizsteuergerät sorgt für einen optimalen Start bei kalten Temperaturen.
Der Kraftstoffzuteiler versorgt die direkt am Kraftstoffzuteiler montierten Einspritzventile mit Kraftstoff.
Das elektronische Motorsteuergerät (ECU) ist die zentrale Steuerung und das Herzstück des Motormanagementsystems.
Der Kraftstoffzuteiler versorgt die Einspritzventile mit Kraftstoff bei minimaler Druckschwankungen zwischen den einzelnen Einspritzungen.
Das Angebot an erneuerbaren, CO₂-reduzierten Kraftstoffen wächst. Nach dem R33 Blue Diesel kommt von Bosch, Shell und Volkswagen jetzt auch ein CO₂-reduzierter Ottokraftstoff.